Occasion avec BO en TBE,issue d'une collection privée DVL 3.
150 C 824 (86 T) - tender 20 D 824 (21T) Affectation Longwy

Il s'agit de la 1ère version de la 150 C avec les filets rouges sur les bielles.

Dans la réalité:
Les Decapod série G 12 numéros 5563 à 5689 sont des locomotives à vapeur d'origine prussienne.
Les numéros 5563 à 5680 furent directement commandées par les chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine (EL) et livrées entre 1917 et 1919. Les numéros 5681 à 5689 sont les anciennes machines de la Compagnie des chemins de fer de l'Est où elles étaient numérotées série 13 numéros 5151 à 5159. Ces machines livrées au titre des prestations d'armistice de 1918 furent cédées au réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine (AL) avant 1938.
Ces Decapod disposaient d'un moteur à trois cylindres à simple expansion et la distribution était du type « Walschaerts ». Le foyer était un foyer de type « Belpaire » à grille débordante sur les deux derniers essieux. Ce furent d'ailleurs les seules ex-allemandes à posséder un tel foyer. L'échappement était fixe de type « Allemand » et quelques-unes furent munies d'un Kylchap.
Elles étaient très proches des G12.1 AL 5546 à 5562 (futures : 1-150 B 546 à 562) de par le moteur et par les possibilités de traction et pratiquement identiques à la 150 Est 5015 (future : 1-150 A 15) mis à part le diamètre des roues et quelques dimensions. L'AL leur confia la remorque des trains de minerai dans le bassin lorrain. La série fut immatriculée 1-150 C 563 à 689 à la SNCF mais du fait des hostilités 33 machines furent perdues et plusieurs autres rentrèrent en France trop endommagées pour reprendre du service. Ces pertes furent en partie comblées par la récupération de 10 autres machines au sortir de la guerre qui furent immatriculées 1-150 C 808, 810, 822, 824, 836, 866, 893, 895 et 897 donc en gardant les numéros attribués par la DRG. Toute la série avait disparu de l'inventaire pour l'année 1957.