Ce type d'engins courant dès les années 30 se déplace d'un chantier a l'autre a faible vitesse. La grue peut-être a poste fixe sur le quai d'un port, dans une cour de débord de marchandises, chez un charbonnier, etc... Le Renault AGRD n'existe pas en version tracteur au catalogue Renault. Cependant, la rareté des tracteurs puissants à l'époque fait que de nombreux modèles fourgon ou benne sont transformés à cet usage. Cette technique perdurera après la guerre pour pallier la pénurie de matériel.

Résine, photodécoupe, métal blanc.

La cellule est identique a celle de l'AFKD, cependant, le prototype de la cabine a été en grande partie refait: ouvertures avant, cotés et arrière, toiture, profondeur, dessin des portes