La mécanique : La motorisation centrale entraîne deux boggies de deux essieux. Cette technique fait appel à une articulation sur arbre creux (modèle déposé) et permet de respecter une inscription en courbe de 500 mm tout en respectant au mieux l'entraxe des essieux. Le modèle tourne dans 500 de rayon . Le puissant moteur Faulhaber 1331T 012S ou Maxon 1331 est équipé de deux volants d'inertie gage de souplesse et de ralentis spectaculaires. Les bissels sont articulés sur les boggies et assurent un rappel efficace.
La caisse : Le montage de la caisse, en laiton photogravé est classique avec une sous-caisse et une caisse livrée cambrée. Les nez sont en bronze fin de même que les nombreuses pièces de superdétail. Ces machines sont livrées avec des pantographes Sommerfeld et des attelages à élongation