Voiture motrice placée derrière la voiture-pilote dans le train de 5 éléments. Avec décodeur numérique mfx, motorisation Softdrive Sinus haute performance et générateur de bruits. Position centrale du moteur compact haute performance. 4 essieux moteurs entraînés via arbre cardan, bandages d'adhérence. Fanal - inversion en fonction du sens de marche - et éclairage intérieur de série assurés par diodes électroluminescentes blanc chaud, sans entretien ; feux de fin de convoi assurés par diodes électroluminescentes rouges sans entretien. Fonction permanente des éclairages en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Commande de l'annonce en gare, du sifflet ainsi que temporisation d'accélération et de freinage possibles avec Control Unit ou Systems. Quatre pantographes différents en positions décalées, équipement du toit détaillé. Mains montoires en métal rapportées. Cabines de conduite et espaces voyageurs avec aménagement intérieur. Attelages courts mécaniques et liaison électrique spéciale entre les unités du train. Frotteurs à courant traction dans les deux voitures-pilotes, commutation automatique sur les frotteurs avant respectifs. Représentation de l'attelage Scharfenberg (non fonctionnel) aux extrémités. Rayon minimal d'inscription en courbe 360 mm. Longueur du train env. 134,0 cm.
Highlights:

* Conception entièrement nouvelle du TEE II RAe suisse en modèle H0.
* Toutes les caisses sont en métal.
* Motorisation haute performance Softdrive Sinus sous forme compacte.
* Les deux bogies sont moteurs.
* Décodeur mfx avec sifflet et annonce en gare.


Le modèle a été réalisé avec l'aimable collaboration de SBB Historic.

Pour les systèmes à deux conducteurs, Trix propose le TEE "Gottardo" sour la réf. 22135.