Plus de trente-cinq ans après la fermeture du dernier réseau betteravier français à voie de 60, aucune étude exhaustive n?avait encore vu le jour sur ces réseaux industriels si particuliers. Nés à la fin du 19e siècle, leur physionomie et leurs caractéristiques ont été très marquées par la réutilisation du matériel militaire à la fin de la Première guerre mondiale, et ils subsistent actuellement au travers des deux plus importants chemins de fer touristiques à voie de 60, le Musée des Transports de Phitiviers et le Chemin de fer de Froissy à Cappy et à Dompierre.

Eric Fresné, spécialiste réputé de la voie étroite en France, retrace dans un premier temps l?histoire complète de ces chemins de fer très particuliers, depuis leur gestation souvent cahotique jusqu?à leur disparition dans la deuxième moitié du 20e siècle. Puis, après avoir décrit l?organisation de l?exploitation, il dresse un tableau très exhaustif de l?ensemble du matériel roulant ayant circulé sur les différents réseaux. Plus de 200 illustrations et plans, la plupart dressés à l?échelle du 1/43,5e, illustrent cet ouvrage de 144 pages.